κινητήρας diesel

για υψηλές απαιτήσεις

Αποκτήστε τον ολοκαίνουργιο κινητήρα Blue dCi 2.0 L, με τρία επίπεδα ισχύος ώστε να καλύπτει τις απαιτήσεις των επαγγελματιών πελατών. Κοινά χαρακτηριστικά όλων των εκδόσεων είναι οι επιδόσεις, η δυναμική επιτάχυνση για απολαυστική οδήγηση και οι μειωμένες εκπομπές CO₂.

-1.5 lt/100 km

κατανάλωση καυσίμουέκδοση με κινητήρα 2L dCi diesel. Τιμές μετρήσεων βάσει κύκλου WLTP Μάρτιος 2023 σε σύγκριση του Renault Master L2H2 3.5T dCi 130 με το Renault Master 3 phase 2 Blue dCi 135. Εσωτερικές μετρήσεις της

194 g/km

εκπομπές CO₂ βάσει WLTP

150 hp

μέγιστη ισχύςBlue dCi 150 με αυτόματο κιβώτιο

2 διαθέσιμες επιλογές κινητήρων

κινητήρες Blue dCi 2L 130 hp και 150 hp

Δύο επιλογές κινητήρα, σχεδιασμένες για να προσαρμόζονται σε κάθε χρήση και σε κάθε σας ανάγκη. Στην έκδοση των 150 hp, το νέο αυτόματο κιβώτιο EAG9 προσφέρει κορυφαία άνεση οδήγησης, σε κάθε διαδρομή.

κινητήρας Blue dCi 2L 150 hp

Με 150 hp και το αυτόματο κιβώτιο EAG9, απολαμβάνετε έναν ισορροπημένο συνδυασμό δύναμης και άνεσης. Η οδήγηση παραμένει άνετη σε κάθε διαδρομή, ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο με φορτίο ή ρυμούλκηση.

σύγκριση επιδόσεων

κινητήρες Blue dCi 130 Blue dCi 150
κιβώτιο ταχυτήτων BVM6 BVM6 / EAG9
κυβισμός  (cm3) / αριθμός κυλίνδρων / βαλβίδες 2 000/4/16
χωρητικότητα ρεζερβουάρ - (lt) diesel - 80
χωρητικότητα ρεζερβουάρ Adblue - (lt) 20
μέγιστη ισχύς (kW / σ.α.λ.) 96 σε 3 500 110 σε 3 500
μέγιστη ροπή Nm EEC (Nm σε σ.α.λ.) 350 σε 1 500 360 σε 1 500
μέγιστη ταχύτητα (km/h)/ 0-100 km/h 162/16,6 170/14,1 (166)
πρότυπο εκπομπών ρύπων  Euro6 bis - Euro VIe
διαχείριση καυσαερίων καταλύτης/φίλτρο σωματιδίων/ρεζερβουάρ AdBlue
εκπομπές CO₂* σε συνδυασμένο κύκλο WLTP min/max  (g/km) 193 - 219 195 - 221 / 201 - 229
μικτή κατανάλωση βάσει WLTP* min/max (lt/100 km) 7,4 - 8,4 7,4 - 8,4 / 7,7 - 8,7
μέγιστη αυτονομία βάσει WLTP (L2H2 van) με ρεζερβουάρ 80 lt  1.081 km 1.081 km (1.038)
κύκλος στροφής μεταξύ πεζοδρομίων (m) L2/L3 12,8/14,9
διάμετρος δίσκων εμπρός/πίσω 305x28 / 300x20

*WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures): Αυτό το νέο πρωτόκολλο επιτυγχάνει τιμές μετρήσεων που αντικατοπτρίζουν περισσότερο την πραγματική καθημερινή χρήση, σε σύγκριση με αυτές που εξάγονται από το πρωτόκολλο NEDC.